Procedura di spurgo di una pompa radiale:

- Allentare il tappo della vaschetta (9) liquido freni ed estrarre la membrana di protezione (10).
- Aggiungere olio nuovo DOT 4 o DOT 5.1 fino a raggiungere il livello "max" nella vaschetta olio freni.
- Togliere la protezione di gomma dalla vite di spurgo presente sul corpo pompa (11) e collegare un tubicino, per evitare di far colare l'olio sulla moto,  raccogliendo il liquido in un apposito contenitore per poterlo poi smaltire correttamente.
- Azionare la leva del freno (o della frizione se idraulica)
- Tenendo premuta la leva e allentare la vite di spurgo (11) 
- Attendere che l'olio defluisca e procedere ad avvitare la vite di spurgo (11)
- Rilasciare la leva e immediatamente attendere che l'olio nella vaschetta cali di livello, e se necessario aggiungere olio per evitare che la vaschetta si svuoti immettendo aria nell'impianto.

Ripetere le operazioni  più volte fino a che non si nota un'aumento della resistenza della leva, a spurgo completato la leva deve diventare sempre più dura e aprendo lo spurgo, dal tubicino non dovranno uscire bolle d'aria ma solo più liquido dei freni.
- Infine togliere il tubicino per il recupero dell’olio di spurgo serrandolo con una coppia di serraggio di 10-11 Nm e inserire il tappino di gomma per proteggerlo dallo sporco.

Ora bisognerà solamente sistemare il livello dell’olio nella vaschetta portandolo al livello MAX.

Smaltire il liquido fuoriuscito dall’operazione di spurgo in base alle leggi vigenti