¿Mejorar la conducción de tu moto con un manillar SRT Factory?
¡Es posible!
Descubre cómo mejorar la conducción de tu moto con un manillar SRT.
Los manillares de moto, tan simples sólo en apariencia, pueden realmente mejorar y solucionar los problemas de conducción de tu moto, descubre cómo.
A menudo, muchos motoristas, para mejorar la conducción y el aspecto de sus motos, gastan mucho dinero en cambiar suspensiones, escapes y montar piezas de carbono.
Pero luego se olvidan de un componente sencillo, pero que realmente cambia la conducción de la moto y la mejora.
De hecho, este es uno de los errores más comunes que cometemos, e incluso si eres un motorista que desprecia las modificaciones, o eres un fanático de la personalización, que incluso antes de tener la moto ya tienes el escape listo para montar, deberías plantearte cambiar el manillar de tu moto antes de cualquier otra (eventual) modificación.
¿Por qué deberías cambiarlo?
A medida que sigas leyendo entenderás perfectamente cómo sólo el MANILLAR SRT puede darte 3 importantes ventajas:
- mejora el confort reduciendo las vibraciones
- mejora la agilidad y el feeling con la moto
- mejora la estética
Vale ya lo sé, aquí estamos hablando de cómo el manillar mejora la conducción y la última frase no va de conducción, pero me gustaría hablaros unos momentos de estética, porque aunque en los foros o en los grupos de facebook sólo hablemos de las ventajas funcionales, en realidad muchas modificaciones se hacen para mejorar la estética de la moto.
Cambiar el portamatrículas seguro que no se hace para tener más potencia....
Al final, si lo piensas bien, modificar la moto para que sea bonita de conducir pero también bonita de ver ¡es genial!
Entonces, ¿por qué gastar tanto dinero en ponerle componentes feos y anónimos similares a los originales?
No tendría sentido.
Esta es una buena razón para deshacerse de los manillares de hierro o acero y sustituirlos por unos SRT Ergal, que son prácticos porque reducen las vibraciones (los manillares SRT reducen las vibraciones hasta un 25%), y mejoran la estética al ser bonitos a la vista, ¡gracias al acabado cepillado y anodizado!
¿Te preguntas qué significa "acabado cepillado y anodizado"?
Se trata del tratamiento único y especial al que se someten los manillares SRT.
Cada manillar SRT se "cepilla" con una máquina hecha a medida que elimina las marcas de flexión, dando brillo y textura al metal.
Una vez cepillados uno a uno, los manillares se colorean mediante un tratamiento llamado anodizado, un tipo especial de coloración en el que el color empapa el metal.
A diferencia de la pintura que tiende a agrietarse y a "volarse", típica de los manillares más baratos, este tipo de tratamiento para manillares SRT es eterno ya que el color se incorpora dentro del material, proporcionando dos grandes ventajas:
primero, tu moto seguirá bonita durante mucho tiempo, nuestro tratamiento es definitivo, el color nunca saltará del manillar, permaneciendo tan bonito como el primer día.
En segundo lugar, tendrá un manillar precioso, con una calidad única, que resalta las características del metal creando maravillosos efectos estéticos dependiendo de cómo incida la luz en el manillar.
En la práctica es como si estuviera "pintado" (pero no lo está) con una pintura especial transparente y coloreada al mismo tiempo, la luz crea sus pro
pios reflejos en el metal que se ven realzados por el color.
Un espectáculo que sólo podrás disfrutar si tienes un manillar SRT montado en tu moto.
EMBELLECE TU MOTO CON MANILLARES SRT
Si crees que tu moto está bien así...
...sigue leyendo
Ahora que hemos alabado la estética del manillar, vamos al grano, ¡quiero hablarte de cómo mejorará la conducción de tu moto!
Si la estética por sí sola no es una razón válida para cambiar el manillar de tu moto, o si estás pensando que en general tu moto está bien como está ahora, ¿sabes qué?
Tienes razón, no podemos convencerte de lo contrario.
Podemos escribir sobre cómo los manillares SRT son geniales, cómo pueden mejorar la comodidad y el manejo, lo bonitos que son, etcétera.
Seré honesto como siempre, la realidad es que SÓLO probando un manillar SRT tendrás la experiencia de conducción que estamos describiendo.
Sólo montando un manillar SRT empezarás a disfrutar de verdad de las ventajas de conducción de tu moto.
Las sensaciones que experimentarás debes experimentarlas directamente
¿Sabes por qué te digo esto?
No te imaginas la cantidad de motoristas que no se creen que el manillar SRT pueda hacer todo esto, luego lo prueban y ¿sabes lo que pasa?
¡Se enamoran de él!
No me crees eh, eso pensaba yo. Pues lee un par de opiniones de los que probaron el manillar SRT y cambiaron de opinión.
No puedo mostrarte todas las opiniones que recibimos, para eso hay una página dedicada...
Pero sí quiero mostrarte un par de opiniones más sobre el manillar SRT.
Les parece tan fenomenal que una vez probado el manillar SRT, las personas que lo han montado, cuando venden su moto para comprar una nueva, compran otro manillar SRT
Te lo advierto, una vez que lo pruebes se convertirá en una 'adicción' que no podrás dejar :)
Puede que estas reseñas no sean muy bonitas y cuidadas a la vista, pero hemos querido fotografiarlas tal y como nos llegaban por facebook y correo electrónico.
Así que prepárate, porque si haces tuyo el manillar SRT por fin conseguirás
- una mejor conducción
- más confianza al curvar
- mayor agilidad y maniobrabilidad
- una moto con mayor capacidad de respuesta
Más adelante veremos en detalle punto por punto.
Pero antes, permíteme señalar que todas estas son mejoras de conducción que puedes conseguir tanto si tienes un manillar de 22 mm de serie (como el que montan la mayoría de las motos naked, como la Ducati Monster 620/695/696, Honda Hornet, Kawasaki Z800, Z750, Z650, Suzuki GSR, Yamaha FZ8, FZ6, MT07, MT03, Triumph Street Triple, etc.) como un manillar de 28 mm.
Y si te preguntas cómo reconocerlos, la respuesta es sencilla.
El manillar de 22mm tiene una medida constante, mientras que el de 28mm sólo mide 28mm en la parte de fijación de las torretas, y luego cambia a 22 en el extremo del manillar, por lo que a simple vista se ve inmediatamente una parte más "gordita" que se vuelve más fina en los extremos.
¿Has pensado alguna vez en aprovechar la oportunidad de hacer una mejora bonita y funcional en tu moto que tiene un manillar de 22mm?
Podrías actualizarlo a la sección variable de 28 mm, el manillar que montan las motos naked más caras y potentes (¡las de 140/170 CV!).
¿Te has preguntado alguna vez por qué las motos caras de alto rendimiento no montan manillares de 22 mm, sino manillares de sección variable?
Una buena pregunta, y la respuesta es muy sencilla.
Los fabricantes tienden a equipar las motos de iniciación (de bajo precio) con componentes bastante baratos (uno de los cuales es el manillar) para mantener el precio de venta lo más bajo posible.
Pero los que compran una moto de 14/16.000 euros (o más) esperan detalles de mayor calidad, por lo que los manillares montados de serie en este tipo de motos son casi siempre manillares de sección variable.
En las motos de alta gama, los manillares de sección variable se utilizan para conseguir un aspecto mucho más "malo", de hecho el manillar de 28 automáticamente hace que la moto parezca más deportiva y agresiva.
Con un bonito manillar de sección variable tu moto también parecerá más bonita, más racing, más cara, más agresiva, cambiando su aspecto.
Por otro lado, nunca encontrarás una MV Agusta con manillar de 22 mm o una Monster 1200 sin manillar de sección variable.
HAZ QUE TU MOTO SEA MÁS AGRESIVA CON EL MANILLAR SRT DE SECCIÓN VARIABLE
¿Moto usada o nueva? Mejora la conducción y la estética cambiando el manillar.
Ya hemos hablado antes de la estética, el manillar SRT es fenomenal (mira las fotos en detalle, como esta de arriba), y si ya has leído alguno de nuestros artículos, ya habrás entendido cómo el manillar SRT cambia el estilo de conducción, mejorándolo.
Pero, ¿te has preguntado alguna vez cómo el manillar puede mejorar tu estilo de conducción?
Seguro que ya has leído nuestra GUÍA DEFINITIVA DEL MANILLAR y seguramente lo sabrás todo :)
Pero si aún no has tenido tiempo de hacerlo, ¡me gustaría hacerte un breve resumen de lo que te estás perdiendo si aún no lo has montado en tu moto!
No importa si tu moto es nueva y tienes el manillar original, o si la compraste de segunda mano y ya has sustituido el manillar (quizás debido a una caída).
No sé si te has dado cuenta, pero los manillares estándar son cada vez más estrechos, lo que obliga a los ciclistas a adoptar una posición de conducción incómoda e inadecuada.
Y lo peor es que la gente piensa ingenuamente que un manillar estrecho es lo ideal, pero la realidad es otra, ¡un manillar más ancho ayuda a mejorar la manejabilidad de la moto!
Piénsalo, ¿qué cambiaría para nosotros hacer un manillar más estrecho?
¡Habríamos utilizado menos material y habríamos ahorrado dinero!
Si fabricamos manillares más anchos que los originales a pesar de costar más por el material extra, debe haber una razón.
De hecho, con una anchura mayor, típica de los manillares SRT, puedes aumentar el brazo de palanca, teniendo que hacer menos esfuerzo para que la moto cambie de dirección, lo que significa que puedes dirigir tu moto mejor y con mucha más facilidad.
Las órdenes que des serán más directas y tendrás una mayor percepción de la respuesta que recibes a través de la rueda delantera.
Conseguirás una mejor sensación y al mismo tiempo una mejor conducción, mejorando tus habilidades de pilotaje.
Si tu moto no tumba, culpa a ese maldito manillar que tienes ahora, que te bloquea en una posición antinatural, con los brazos bloqueados y las muñecas torcidas.
Ahí es donde nuestros 3 patentados y únicos pliegues de manillar SRT vienen a ayudar.
En concreto, nuestros manillares de pliegue bajo y medio están diseñados para mejorar el manejo de las motos naked más comunes.
Tomar un manillar genérico de pliegue medio (por nombrar sólo un pliegue) no garantiza que experimentes los mismos beneficios que con el manillar SRT de pliegue medio.
Sólo el manillar SRT de pliegue medio tiene el tamaño y la forma adecuados para conseguir las mejoras de conducción que has leído.
Durante más de 10 años nos hemos especializado en la producción de manillares para motos y con nuestra experiencia hemos diseñado una línea de manillares con 3 pliegues diferentes específicos y patentados, que se adaptan perfectamente a la mayoría de las motos, para permitirte perfeccionar el aspecto y sobre todo la conducción de tu moto.
¿Crees que todas las motos se adaptan a manillares diferentes?
Te sorprenderá saber que lo hemos comprobado comparando los manillares de las 27 motos naked más vendidas en Europa.
El resultado fue que los manillares de estas motos son todos bastante similares entre sí.
Claro, hay pequeñas diferencias, ¡pero lo que tienen en común es un gran defecto!
Todos son extremadamente cortos y convergentes hacia el piloto, lo que te obliga a adoptar una posición incómoda y penaliza la conducción, además de estar fabricados en hierro o acero, un material que transmite muchas vibraciones.
Y son precisamente estos defectos los que hemos querido mejorar rediseñando la forma y el tamaño para ofrecerte una posición de conducción más natural e intuitiva, un mejor control y, por fin, poder pilotar la moto con todo el cuerpo.
Ahora bien, sé que hay muchos motoristas que están convencidos de que los fabricantes montan el manillar de serie por algo, que al fin y al cabo no se conduce tan mal con el manillar original, que el manillar de serie no es incómodo... y cosas así.
También hay extremistas que dicen montar cualquier cosa, que son tan buenos montando que incluso pueden montar sin manillar con los ojos vendados y los pies atados.
Exageraciones aparte, aunque seas un buen piloto deberías exigirle más a tu moto.
Una conducción mejor, más "sincera", más precisa y más suave es posible con los manillares SRT.
Pero sabes que....
¡Podríamos haber copiado exactamente la misma forma y tamaño que el manillar original!
¿Por qué no lo hicimos?
No hay patente, no hay prohibición de replicar un manillar original.
Si no tomamos este camino es por una sencilla razón, el manillar original NO sirve para montar en moto correctamente.
Ese manillar sólo está en tu moto porque
- es el modelo más barato
- ya estaba en stock al reciclarlo para un nuevo proyecto
- está diseñado por los fabricantes de motos y no por los que diseñan y fabrican manillares
Estas son las razones por las que acabas con un manillar que no es ideal para la conducción.
Lo sé, debes estar poniendo mala cara, pero ¿te has preguntado alguna vez por qué las casas matrices confían en especialistas en frenos o suspensiones como Brembo y Ohlins y no diseñan ellos mismos estos componentes?
La respuesta es sencilla, los fabricantes están estructurados y organizados para desarrollar y montar la moto, esa es su habilidad.
No son expertos en frenos, no son expertos en suspensiones, por eso se apoyan en empresas especializadas como Brembo, que sabe hacer frenos mejor que un fabricante, o como Ohlins que sabe hacer suspensiones mejor que la fábrica de motos que fabrica tu modelo.
Para los manillares, ¿sabes en quién confían los fabricantes?
La triste y desconcertante verdad es que los hacen construir proveedores externos que doblan tubos.
No especialistas que sepan hacer manillares, sino generalistas que no tienen ni idea del tubo que están doblando, se limitan a replicar un dibujo y a configurar la máquina.
Un manillar de alta gama costaría demasiado y no se "vendería" como una pinza de freno Brembo, una suspensión Ohlins o un escape Akrapovic.
Estos son los detalles en los que se fija el motorista medio y los fabricantes siguen la demanda del mercado, ahorrando dinero en otras piezas.
El manillar original no está diseñado por los que fabrican manillares, por eso deberías quitar ese manillar que está limitando tu conducción, y cambiar a un manillar de verdad hecho y diseñado para mejorar tu moto, para hacerte un piloto más feliz, más cómodo y mejor.
Basándonos en este principio básico, hemos diseñado y desarrollado nuestra gama de manillares para compensar las deficiencias de otros manillares.
Por eso hemos creado el manillar curva baja SRT y el manillar curva media SRT, que tienen en cuenta la postura de conducción para mejorar las sensaciones y la posición en el sillín.
El mismo trabajo se ha realizado para crear el manillar curva alta SRT, obviamente cambiando el tipo de motos que se tienen en cuenta.
No pidas un manillar similar al original, NO lo fabricamos, el manillar original lo puedes encontrar en el concesionario, como recambio.
Solo fabricamos manillares para mejorar la conducción de tu moto con nuestra forma y curvatura patentada.
MEJORA HOY LA CONDUCCIÓN DE TU MOTO CON EL MANILLAR SRT
¿Te gustaría saber en detalle cómo los manillares SRT mejoran el aspecto, el rendimiento de la conducción y la agilidad?
Para ayudarte a comprender mejor cómo un simple accesorio que puede parecer trivial puede mejorar tu conducción, reducir las vibraciones y hacer que tu moto tenga un aspecto aún mejor, hemos querido escribir para ti una GUÍA DEL MANILLAR.
Su lectura te ayudará a mejorar tu moto más de lo que imaginas, de hecho quitar el manillar de hierro o acero y sustituirlo por un SRT ergal 7075, homologado, anodizado y cepillado, será una modificación que agradecerás mucho, quizás la mejor que harás nunca.
La GUIA DEFINITIVA SOBRE MANILLARES, la puedes encontrar pinchando en el botón azul, es el único texto dedicado a manillares de moto que puedes encontrar.
¡Esta Guía del Manillar es nuestro regalo para todos los motoristas!
Porque puede parecerte sencillo, pero en realidad el manillar resulta ser mucho más importante de lo que imaginas, tanto para la seguridad como para la conducción (y no te olvides de la estética, ya que un estudio de marketing ha demostrado que el 85% de los motoristas compran una moto principalmente por estética).
Si estás indeciso sobre qué manillar y qué curva elegir, o si simplemente tienes unos minutos libres para leer, esta guía gratuita te ayudará mucho.
Elegirás con más conciencia, comprendiendo que el manillar no es tan trivial como puede parecer.
¿Quiere un ejemplo práctico?
¿Has probado alguna vez a empujar/tirar ligeramente del manillar mientras conduces en línea recta?
Seguramente te habrás dado cuenta de que la moto reaccionará curvándose inmediatamente
La mayor anchura del manillar SRT te dará más palanca, más palanca significa menos esfuerzo para hacer que la moto cambie de dirección.
El resultado que obtienes es un tacto superior y cambios de dirección más rápidos, lo que se traduce en una moto más ágil y sensible, una conducción más agradable.
¿Quién no quiere una moto más ágil y divertida?
Todo lo que necesitas es un manillar SRT de fábrica para cambios de dirección más rápidos.
Pero la cosa no acaba ahí.
Los pliegues especiales de los manillares SRT, desarrollados y optimizados durante más de 10 años de pruebas, y el material de alta calidad utilizado, te permitirán dar órdenes más directas a la moto y mejorar drásticamente tu sensación y posición de conducción.
Elegir un manillar que se adapte a tus necesidades mejorará tu posición de conducción y hará que la moto sea más cómoda.
Cambiar el manillar no es sólo una cuestión estética (con un manillar de color tu moto destacará sobre todas las demás) sino que mejorarás la calidad y, sobre todo, la experiencia de conducción al tener en tus manos una moto mucho más divertida.
¿Sabes por qué mucha gente NO cambia su manillar?
¿Qué hacen muchos motoristas? ¡Esperan a caerse para cambiar el manillar!
Se gastan mucho dinero en cambiar portamatrículas, espejos, intermitentes y accesorios con una función puramente estética y luego no cambian el manillar, que no sólo mejora la estética, sino que también mejora la conducción.
Aunque seas un motero al que le gusta tener todo original, deberías plantearte cambiar el manillar, el motivo está explicado unas líneas más arriba y no lo repetiré para no aburrir a los que ya lo hayan leído.
Si te saltaste esa parte, es mejor que vayas y lo mires.
En cualquier caso, no hace falta tener el manillar torcido para justificar su sustitución.
De hecho, muchas veces te quedas con las ganas de no sustituir el manillar por miedo a que no quepa en la moto o a que puedas tener problemas durante una revisión o durante un control policial.
O tienes una moto nueva en garantía y piensas que sustituir el manillar podría causar problemas.
Tal vez estés indeciso porque te preguntas qué riesgos puedes correr cambiando el manillar.
La respuesta es sencilla, ¡cambiando el manillar sólo conseguirás mejorar el aspecto y la conducción de tu moto y ahorrar mucho dinero en modificaciones innecesarias!
Todas estas preocupaciones son infundadas
Si te preocupa que cambiar el manillar pueda alterar el manejo de tu moto, no te preocupes.
Los manillares SRT no cambian las características de la moto, como el agarre en carretera o la seguridad, sino que potencian las cualidades de conducción mejorándolas y acentuando la sensibilidad en los mandos.
Esto significa que no cambiará ninguna característica dinámica, sino que simplemente acentuará sus méritos.
Un ejemplo: si tu moto es ágil, ¡lo será aún más con los manillares SRT!
Te escribo esto porque mucha gente no cambia el manillar por miedo a cambiar algo y empeorar las cosas, pero cambiar el manillar sólo traerá mejoras por las razones que he explicado antes.
Estos miedos surgen de ciertas modificaciones que todo motorista tarde o temprano tiene que afrontar; como el cambio de neumáticos una vez que se han desgastado.
El cambio de neumáticos es una de esas operaciones que puede tener aspectos positivos o negativos, incluso con el mismo nivel de neumático (mismo rango de precio pero diferente marca); el hecho de cambiar de marca o modelo provocará una sensación y tacto diferente en tu conducción, a veces positivo a veces negativo, dependiendo de cómo estés acostumbrado a conducir y de otras características de la moto.
Cambiar de manillar no es como cambiar de neumáticos: cambiar el manillar de serie por un SRT mejorará y potenciará la conducción de tu moto.
Otra duda que se plantean algunos motoristas es la de tener problemas con la policía en caso de inspección, o durante una revisión.
Este es un peligro que no afecta al manillar, podrías tener problemas con los retrovisores, los intermitentes, el escape, así como los neumáticos y las llantas, pero en lo que respecta al manillar no hay ninguna normativa.
De hecho, el manillar original no tiene símbolo de homologación europea, por lo que puedes sustituirlo por un modelo SRT sin problemas.
Normalmente, de hecho, los mandos siempre recaen sobre los habituales accesorios estéticos incriminatorios: escape, retrovisores e intermitentes.
Montar el manillar, por otra parte, no causará ningún problema con la policía, y mucho menos durante las inspecciones.
Sin embargo, puedes tener problemas si tu moto está en garantía.
De hecho, si bien es cierto que algunos concesionarios no "montan un escándalo" si la moto lleva un manillar no original, otros pueden anular la garantía por cualquier accesorio aftermarket montado.
Afortunadamente, los manillares son un elemento muy sencillo de sustituir, por lo que todo lo que tiene que hacer es reemplazar el manillar original en caso de problema y no verá rechazada su reclamación de garantía.
Montando manillares SRT sólo conseguirás amplificar las ventajas de tu moto.
SÓLO OBTENDRÁS TODOS ESTOS RESULTADOS MONTANDO UN MANILLAR SRT
El manillar más popular de las motos Naked
Si los manillares SRT son los más populares del mercado, es porque la calidad, el cuidado y los años de experiencia que hemos volcado en este accesorio son realmente apreciados por muchos motoristas.
Pero sobre todo, es porque los manillares SRT realmente solucionan tus problemas de conducción y posición de conducción y mejoran tu moto.
Ahora que has leído este artículo y quizás también nuestra guía sobre manillares de moto, para terminar te sugiero que eches un vistazo a la descripción del manillar, verás que además de todo esto, estás montando un manillar único para un alto nivel de personalización.
Los manillares SRT no son baratos pero los motoristas los eligen no por su bajo precio, sino porque quieren montar el MEJOR MANILLAR DEL MERCADO, exclusivo y de alto nivel.
Si lo que buscas es un manillar seguro, homologado, con un acabado cuidado, que dure en el tiempo, y que solucione todos tus problemas de conducción, vibraciones, y mejore la estética de tu moto entonces el manillar SRT es el manillar que necesitas.
Si por el contrario buscas manillares de 20 euros puedes encontrar muchos por internet, pero te advierto, empeorar tu moto con chatarra china no es lo mejor, los de chinoiserie además de peligrosos y chapuceros se reconocen a 1 km de distancia y gritan a otros motoristas "me gustaría pero no puedo".
Quizás no puedas reconocer ciertos accesorios "estilo chino" si no tienes experiencia, pero si entiendes de motos, reconocer un escape Akrapovic falso o accesorios baratos es un juego de niños.
Si, por el contrario, buscas un producto no sólo de la máxima calidad, sino también bonito, exclusivo y con una marca reconocida, entonces los manillares SRT son para ti.
MEJORA AHORA TU MOTO, TU CONDUCCIÓN, TU ASPECTO CON LOS MANILLARES SRT
