I manubri piega alta per moto SRT vengono realizzato in Italia, sono omologati e prodotti con altissimi criteri di precisione e qualità. Il manubrio è un elemento strutturale della moto e deve essere sicuro.
Siamo arrivati alla quarta generazione del nostro manubrio CROSSBAR
Le differenze con il modello precedente sono molte, ad incominciare dal materiale che viene piegato in tempi più lunghi, questo rallentamento in fase di produzione permette di stressare meno le "fibre" del metallo rendendo il manubrio molto più resistente.
Lo spessore del materiale è aumentato di circa 1 mm (il foro interno è passato da 13 a 12 mm). Con questo accorgimento il manubrio risulta essere ulteriormente più resistente e assorbe meglio le vibrazioni.
Il trattamento superficiale di ossidazione (anodizzazione) è stato rivisto. Ora il trattamento è più profondo, ciò rende il colore più bello aumentandone la resistenza nel tempo.
Il colore rimane bello per lungo tempo.
Le estremità del manubrio vengono tornite su macchina CNC per garantire una perfetta lavorazione e finitura.
Eseguiamo una lavorazione di alesaggio del foro interno passando da 12 mm in centro a 14 mm circa alle estremità finali, questo per permettere di installare i componenti accessori, ma sopratutto per creare un punto di rottura in caso di caduta, permettendo di salvaguardare piastra e riser, vista la resistenza elevata del manubrio SRT.
Il processo di controllo è stato rivisto, ora viene eseguito non più a campione, ma singolarmente, manubrio per manubrio.
Il questo modo un operatore, prima di inviarti il manubrio, lo verifica per vedere che non presenti difetti. Dopo il controllo, prima di essere imballato, viene trattato con un prodotto detergente che elimina lo sporco e la polvere esaltando la lucentezza del trattamento di anodizzazione.
Questa cura ci ha permesso di fornire la garanzia a vita sul manubrio.In fase di realizzazione, la piegatura a controllo numerico permette di replicare perfettamente le misure ad ogni ciclo di produzione, successivamente il manubrio viene spazzolato per eliminare i segni del macchinario.
Infine viene anodizzato, questo trattamento chimico dei manubri SRT dona al metallo una finitura colorata e brillante che, a differenza della verniciatura, perdura nel tempo senza scolorire anche dopo anni di esposizione solare.
L'anodizzazione che eseguiamo proteggerà il tuo manubrio dagli agenti atmosferici e dall'ossidazione per molti anni.
omologazione | lavorazioni di precisione | riduzione vibrazioni trasmesse al pilota | materiali ad elevata resistenza | minor peso rispetto al manubrio originale | high quality standard |
Per noi il manubrio è un elemento fondamentale e strutturale della moto, al quale poniamo la massima attenzione.
Deve superare diversi parametri per essere un manubrio SRT, tra cui rigidità e robustezza per assicurare una guida in costante sicurezza sopratutto in off-road, dove le sollecitazioni sono maggiori, come ad esempio su salti o nelle fasi di guida in piedi sulle pedane.
Per questo tutti i nostri manubri per moto da 22mm , sono progettati e realizzati tenendo conto delle esigenze di sicurezza oltre che di comfort ed estetiche.
per scegliere la piega giusta bisogna verificare le misure. Nella sezione "scheda tecnica" su questa pagina trovi le misure, come larghezza e altezza.
QUI puoi ruotarlo e vederlo in 3D
Se hai ancora dei dubbi scopri perchè dovresti SCEGLIERE UN MANUBRIO SRT FACTORY e perchè il nostro manubrio è l'unico che risolve definitivamente i problemi di guida dei motociclisti.
Il manubrio SRT 22mm motocross / enduro / motard può essere montato ad esempio su:
- Aprilia
Pegaso 650
- Honda
Transalp 600 / 650 / 700
CRF 250 / 450
XR 600 / 650
Varadero
AfricaTwin 750 / 1000
- Husqvarna
SM 610 / 630
SM 125 / 250 / 450
Te 125 / 250 / 310 / 450
- Kawasaki
KLX 650
KX-F 250 450
- Ktm
Enduro 690
Smr 690
Exc 125 / 250 / 450
LC4 640
- Suzuki
Drz 400 / 650
Rm-z 250 / 450
- Yamaha
YZ-F 250 / 450
XT 600 / 660
Tenere 600 / 660
SuperTenere 750 / 1200
Vstrom 650
Non ho molta esperienza in merito, ma mi sembra un manubrio ben fatto, provandolo montato mi sembra che le vibrazioni si siano ridotte rispetto all'originale, soprattutto quelle fastidiose, ad alta frequenza.. solo con manubrio da 22 e traversino.. mi immagino che con quello a sezione variabile sia ancora meglio.. devo provarlo ancora su un viaggio lungo, se la posizione mi è comoda.. di sicuro il controllo della moto mi sembra molto buono, quindi il "feeling" di guida va bene.
Yamaha ttr 600
Riser e manubrio con traversino ottimi. Super consigliato perché oltre al materiale sono veramente persone serie. Grazie
Yamaha XTZ660 3yf del '92
Un'ora tra smontaggio e montaggio. Ottimo prodotto, manubrio piega alta di 22mm , traversino e contrappesi. Sono nettamente migliorato il controllo della moto che il comfort complessivo.
CRF
Ho acquistato da srt factory un manubrio da 22mm. Piega alta per il mio motard.
Materiale costruttivo veramente ottimo ed il prodotto è rifinito veramente bene!!!
Vale tutti i soldi spesi.
Honda Transalp 700
Ho acquistato il manubrio ma non per la mia moto ma bensì per quella del figlio... sono veramente soddisfatto sia del prezzo che della qualità. Sicuramente acquisterò anche per la mia prossimamente.
Ottimo
Sono stato molto soddisfatto del manubrio,ben fatto e anodizzato con colori brillanti.Non ho ancora avuto modo di testarlo
Manubrio 22mm
Sono stato veramente soddisfatto dell'acquisto, rapidi e precisi nella spedizione e il prodotto è di buona qualità. Per i manubri consiglio Srt Factory!
Top su crf
questo manubrio è esattamente la piega ideale per crf 450 x. Consigliato
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Yamaha tt 600 59x
Ottimo prodotto